Kanap-One, questo il nome dell'imbarcazione, ha richiesto ben due anni e mezzo di lavoro. E' completamente innovativa dal punto di vista strutturale, e ciò ne determina maggiore leggerezza con assoluti parametri di sicurezza, poichè completamente compartimentata fra il paiolo e l'opera viva. E' lunga 26,50 metri fuori tutto, larga 5,80 ed ha un pescaggio di 4,3mt con un dislocamento di 30 tonnellate, è motorizzata Caterpillar 500 CV. L'imbarcazione, che peraltro resta un modello unico, ha grande vivibilità ed è dotata di ampio salone, una spaziosa cucina, una splendida cabina armatoriale, 4 cabine per gli ospiti e l'equipaggio, dotate ognuna di bagno privato, per un totale di 5 bagni. La zona carteggio è dotata di ogni sofisticato strumento per la navigazione. L'imbarcazione, dotata di due alberi e doppia timoneria, è armata Ketch e può imbarcare fino a 24 persone.
Dal 1991, il Cantiere Nautico Fabio Soleri, una fra le più consolidate realtà cantieristiche italiane, specializzato nella realizzazione di prototipi e barche a vela da diporto e da regata da 26 a 80 piedi in materiali compositi, collabora da anni con i più prestigiosi studi di progettazione italiani e stranieri, fra i quali lo Studio Cori Design di Ancona, Studio Ceccarelli di Ravenna, (progettista di Mascalzone Latino), Studio Vallicelli di Roma (progettista di Azzurra). Per quest'ultimo il Cantiere ha realizzato alcune barche da regata quali GAIA LEGEND, vincitrice di tre edizioni della Barcolana e due della Rimini – Corfù – Rimini nel 96 e nel 97, RIVIERA DI RIMINI, famosissima per avere vinto tutto quanto c’era da vincere fra il 98 e il 2000, oltre ad altre meno famose ma non meno prestigiose.
Inoltre, per lo Studio Frers Argentina (progettista di Coppa America), ha realizzato fra il 2000 e il 2001 un 63’ da regata interamente in carbonio, curando anche gli allestimenti interni, tutti rigorosamente in materiali compositi, con kanting-keel e soluzioni innovative sia nelle forme sia nei materiali. Nel 2002 ha consegnato un 24 metri Tripp Design, il Fetch IV.
Il Cantiere Soleri costruisce ogni imbarcazione con soluzioni tecniche assolutamente avanzate ed elevata tecnologia dei materiali compositi, curandone allo stesso tempo le prestazioni agonistiche.
L’utilizzo di queste tecnologie è applicato ad ogni prodotto realizzato (imbarcazioni, timoni, bulbi, bompressi, boma, tangoni, ecc.), mantenendo il cantiere sempre all’avanguardia per qualità ed innovazione.